據台灣聯合報報道，台北市交通局長羅孝賢強調，「這是大膽的冒險！」目前還在計劃構想階段，先拋出議題聽聽各界及業者的意見，尤其如要免費供市民搭乘，台北市一天公交車營業額約兩千五百萬(新台幣，下同)、捷運約三千萬元，這筆經費要從何而來也待解決；另外「封路」造成的衝擊難以估算，全案最後還得由市長郝龍斌拍板定案。

　　對市府準備在無車日進行道路管制，由於當天是星期一，不少民眾表示，在上班日推動無車運動，根本就是擾民。

　　台北市連續第七年舉辦國際無車日活動，去年利用週日封閉敦化北路與復興北路間的忠孝東路四段辦活動。今年則將選忠孝、復興十字路網，並在非假日舉辦活動。

　　台北交通局計劃9月22日當天，忠孝東路一至四段，復興南北路禁止小汽車及摩托車在尖峰時間進入，只準公交車等大型車通行，且為鼓勵民眾搭乘大眾運輸，當天搭公交車、捷運免費，相關細節、管制時間還有待規劃。

　　消基會交通委員會召集人王中允説，若只有一天或某個時段的封路他絕對贊成，這才叫做「政策宣示」，無車日就是要鼓勵「無車」，當然要給開車族有所不便。

　　千里步道籌劃中心執行秘書黃詩芳説，她建議將無車日「活動」變成「運動」，甚至市府可以訂每週五為「週五單車通勤日」，才能落實自行車生活化的政策與理想。

　　不過快遞業者陳美月表示，9月22日是週一，業務相當繁忙，經常都會大量貨品要在週一交辦，忠孝東路沿線及復興北路上的公司行號又特別多，如果當天真的封路，快遞業者該如何交貨，難不成要搭公交車？

　　便當業者林欣明也説，每週一是店內生意最好的時候，不少公司行號都會打電話來訂購便當，如要騎機車外送遇封路，難道要送便當的走路去嗎？