記者李秋怡發自通往汶川西線

　　一處垮點堵了2萬多方石頭 

　　 5月19日 晴 成都－雅安－寶興－小金

　　這一天，我們被無數人、無數事感動著，差點忘掉了危險。

　　我們沿著最早打通的往汶川的路前行。繞行700公里，從成都出發，經雅安、小金、馬爾康、理縣，終於折回汶川。

　　車過雅安，不斷有少先隊員、志願者朝沿途賑災的車揮動著小紅旗，大聲地吼：要不要喝水？要不要吃飯？

　　到寶興縣蜂桶寨，我們碰到了專程從北京趕來的交通部副部長馮正霖。他停下車，正在查看一處險情。這是省道210線上第一處非常大的垮點：地震發生後，2萬多方石頭從山上滾落，橫在路上形成一座小山，其中最大的一塊有3000多方，生命線被阻斷。寶興縣組織人員，30多小時不間斷打鑽、挖掘、爆破，終於清通道路。清通這一垮點，成為搶通生命線的一個重要轉捩點。

　　一路察看，馮部長得出結論：以前只能過小型車，今天通過努力，可以過25噸的大型車。這意味著大型物資能通過這條線到達災區。從今天開始，交通保障進入到「重點保通幹線、全面搶通支線、形成能夠迂迴道路、適應運輸需求」的新階段。

　　海拔4114米的夾金山，是省道210線保通任務比較艱巨的地方。余震不斷，巨大的石頭從山上滾下，一下雨就出現泥石流。資陽的養路工人趕來了，在反復塌方的地方反復疏通；寶興縣夾金山道班20多個人要維護200多公里道路，共有18處垮塌，人員不夠，130多個當地農民主動報名。一次在排障路上，一塊巨大的石頭在車後1米的地方砸下來，大家嚇出一身冷汗，又繼續排障。

　　路途中，接到湖南交通搶險隊打來的電話，説湖南11台機械設備131人，正前往理縣搶修受損公路。

　　走走停停，到小金已是傍晚。小金人民用當年迎接紅軍的方式，迎接前往災區的救援部隊。村民們拿出自家的糧食、蔬菜，給救援人員做飯，自己卻捨不得吃。今天，他們已經做了400人的飯，只為救援人員能保持體力進入汶川。

　　蜀道難，大愛感動天。

　　紅葉電站一公里有3處塌方

　　5月20日 晴 達維

　　今天，我搭乘省交通廳的車從小金到馬爾康，到達達維鎮時，見到公路邊許多受災群眾舉著「謝謝」標牌，迎送來往車輛。再往前走，公路兩旁站了不少身穿民族服裝的學生，他們手裏舉著礦泉水大聲請我們喝。

　　從小金到馬爾康這段路，路況較好，兩旁依然山清水秀。但從馬爾康南下理縣，路面破損十分嚴重，車行困難。在鷓鴣山隧道、古爾溝隧道、紅葉電站等地方，余震不斷，陡峭的山上不斷有石塊飛落。在紅葉電站，短短1公里就有3處塌方，路邊的樹木被連根拔起，橫七豎八傾倒的電桿外層水泥已脫落，裏面的鋼筋被扭成麻花狀。公路前方，3台推土機正加足馬力清障。

　　我們在這一段路上緩慢行走，途中遇到了六七十輛大客車，車上坐的全是轉移到其它地方的汶川受災群眾。

　　交通部副部長馮正霖説，到汶川的317國道是唯一生命線，也是通往九黃機場的最便捷通道，無論花多大代價，都要搶通。